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Ich bin der Meinung nein, Hybride sollten mindestens 50km rein elektrisch fahren können, die komplizierte Technik ist doch sowieso schon verbaut, wieso also nicht einen Akku verbauen der dies auch schafft. Wir haben jetzt auch einen Hybriden gekauft, da wir schnell ein Auto benötigt haben und kein bezahlbares E-Auto mit entsprechender benötigter Reichweite auf die Schnelle lieferbar war. Ein Hybrid sollte zumindest in der Stadt rein elektrisch fahren, sonst macht dies keinen Sinn.

(Zitat von Andreas)Ja, richtig, wir wollen bis Ende nächstes Jahr 100% elektrisch fahren, wir hofften das Model 3 bis zum September bekommen zu können, eines haben wir aus Österreich auch zeitweise gemietet, das war aber noch zu wenig, da wir mit den 3 fest gerechnet hatten, diese kommen aber leider laut telefonischer Aussage von TESLA erst im März 2019 zu uns. Dann hatten wir noch 3 weitere reserviert, die wir storniert hatten und jetzt auch Sono-Motors unterstützen möchten, deshalb sind jetzt…

Ja, genau, das stammt auch von Panasonic, also dem TESLA Batterieproduzent! Von dem Prius, gibt es 3 Varianten, den herkömmlichen Prius, den Plug-in Hybrid und den Plug-in Hybrid Solar. Letztere hat das Solardach, ich habe jetzt kein Bild, aber auf YouTube gibt es ein Video: youtube.com/watch?v=xMeTe0-lEvo

(Zitat von Andreas)Ja, aber sicher, überall, sowohl Geschäftlich als auch Privat. Unsere 1. Solaranlage ging 2008 ans Netz, seitdem haben wir kräftig ausgebaut. Das E-Auto war dann folglich der nächste Schritt!

Echt Klasse, du sprichst mir aus der Seele, wenn das von Beginn der Planung auf dem Schirm ist, sind die Meerkosten echt gering. Für die Meisten würde es doch reichen, wenn nur eine Schuko-Steckdose am Tiefgaragensteckplatz ist.

(Zitat von Andreas)Doch ab der 25. Sekunde wird es kurz eingeblendet: youtu.be/xMeTe0-lEvo?t=24 Bei Toyota auf der Webseite sieht man das auch: https://www.toyota.de/automobile/prius-plugin/index.json

(Zitat von Michael)So ist es, und jetzt sind auch noch keine Steuern auf dem Wasserstoff, das wird also vermutlich auch nicht richtig billiger, die komplizierte Technik wird in absehbarer Zeit auch nicht unter 20.000 € zu haben sein. Wenn ich für 8,00 € für 400 km elektrisch bezahle, wieso soll ich dann noch für die komplizierte Brennstoffzelle zurückgreifen, zudem ist die Wartung und der Unterhalt viel teurer. Der E-Motor ist sowieso verbaut der Akku auch, also die Brennstoffzelle einfach weg …

(Zitat von Kunterbunt_12)So ist es, da gab es schon ein ausführliche Diskussion: