jepp, bitte auch so in Deutschland.
Aber die Autolobby kauft sich in die Regierung ein und damit wird das nicht passieren. Ein trauriges Zeugnis für die CDU/CSU sowie die SPD. Braunkohle, Umweltschutz, 1.000.000 Elektroautos ... wer nichts tut erreicht keine Ziele.
Konnte nach einem "Enter" den Termin nicht mehr bearbeiten. Unglückliche Softwarelösung
Tja, VW ... Strukturen die nach höherem greifen aber die Basis des Volkswagen nicht mehr im Blut haben. Ja, Konzern zerschlagen und eigenständige Marken die vielleicht zusammenarbeiten aber nicht verheiratet sind. Aber das wird in keinen Köpfen ankommen.
Zerschlagung war mein Gedanke nach dem Dieselgate.
Warten wir es ab. Wenn VW wirklich will und seine Strukturen optimiert, haben die sicherlich eine Chance im zukünftigem Automarkt.
ja Peter, aber wollen die wirklich und anderen sie sich? Ich habe die IT von VW kennen gelernt. Nicht böse sein und ist auch nicht rassistisch aber da sitzen so viele Bürger der neuen Bundesländer mit einer recht eigenen Arbeitsweise. Die werden sich nicht bewegen. Wie es in den Chefetagen aussieht kann ich nicht wirklich beurteilen. Bisher jedenfalls gibt es kaum sichtbare Aktivitäten außer eben Ankündigungen. BMW ist weiter, Mercedes und Audi haben Fahrzeuge vorgestellt, Porsche ist kurz davor. Und VW? Wird das dann tatsächlich ein Volkswagen oder ein Strandbuggy für Miami?
Hey Andreas,
schon klar, aber es geht einfacher als über alle Profile einzel zu prüfen wer was fährt und nicht jeder hat es vielleicht auch klar formuliert. Darum einfach mal gucken 
Bravo, ein wirklich guter Schritt. Diese Busse wurden vor einem Jahr in Solingen getestet und in Betrieb genommen. Bei der Jungfernfahrt war ich dabei und bin begeistert was diese Busse leisten. Bravo! Weiter so! Vorbild für den ÖPNV und die Politik.
Man investiert massiv in den Markt der Zukunft. Das wird auch öffentlich bekannt. Mit der Zusammenarbeit mit Tesla ist sicherlich auch für den Börsenkurs ein Zuwachs erwarten. Tue Gutes und rede darüber.
Nicht wie die deutschen Automobilbauer: rede über Gutes und mal gucken ob sich was tut.
noch so ein Auto das die Welt nicht braucht. Spielzeug für vermögende Leute die irgendwo rumfahren möchten wo es nicht regnet. Also nur für Südkalifornien? *kopfschüttel*
Das ist schon konsequent das eigene Netz auszubauen. Wobei der Tesla 3 ja auch CCS kann und damit deutlich flexibler ist (Konkurrent am Schnelllader grummel). Allerdings schaffen die auch "nur" 145 kWh. Okay, das ist mehr als viele Fahrzeuge mit CCS Laden können, aber weniger als CCS möglich ist.
Zu den Kosten kann ich leider nichts sagen. Soll ja nur günstiger wie Verbrenner sein, was das heißt weiß ich nicht.
Für eine Schnellladung offensichtlich perfekt, leider aber geringe Leistungsdichte im Vergleich zu herkömmlich verwendeten Akkus. Alles hat halt Vor- und Nachteile. Mal schauen wie es sich entwickelt.
Naja, zumindest 2 gestandene Manager im Team. Larry als Visionär ist eine gute Hausnummer der allerdings auch Qualitätsansprüche stellen wird. Mal schauen wie sich ein Tesla in der Verarbeitung verändern wird.
Hallo,
welches Auto fahrt ihr jetzt?
einfach mal für die Übersicht.
mehrere Antworten sind möglich
Mal schauen, was so die meistgefahrenen Fahrzeuge im Forum sind.
summm
Michael
Wobei Kona und eNiro nicht mit dem Model X, EQC oder ETRON konkurrieren wollen. Preislich die Hälfte bei guter Ausstattung und teilweise sogar höherer Reichweite mit 450+ km. Der SUV-Markt wächst mächtig an und ja, auch unser neues Auto wird der Kona sein. Nicht weil wir ein SUV wollten sondern weil es zu dem Zeitpunkt das einzige Auto mit großer Reichweite und gutem Preis bei guter Ausstattung gewesen ist. Inzwischen ist der eNiro dazu gekommen aus dem gleichen Konzern aber nichts aus Europa oder USA. China bleibt glücklicherweise in China und dräng (noch) nicht auf die westlichen Märkte. Wenn das kommt ... oh weh
Aber eben VW, der "Volkswagen" hat nichts im Angebot was ähnlich tauglich wäre. Reichweiten von eGolf und eUp sind nicht wirklich konkurenzfähig. der Preis des eGolfs ist auch nicht günstiger wie ein Kona. Hier hätte schon lange was fertig sein müssen und nicht erst in 1 oder 2 Jahren in Serie gehen dürfen. Verpennt oder ignoriert ... egal. Jedenfalls ist der Schaden für die Arbeitsplätze der deutschen Automobilindustrie gewaltig und unaufhaltsam.
Und es wird schneller gehen als heute viele Danken. 2050? Da ist der Verbrenner absolute Seltenheit, ein Oldtimer. 2030 wird sich die Welt massiv verändert haben. Bedeutet aber 2020 muss die Eroberung des Marktes bereits weitgehend erreicht sein. Einsteigen zu diesem Zeitpunkt ist schon fast zu spät. Selbst für VW.
Hallo zusammen,
vielleicht mal eine leichte geografische Info wer denn woher kommt aus Deutschland oder Umland. Mir fehlt der Überblick und den würde ich gerne gewinnen.
Bitte nur Fahrer von Elektroautos!
Vielleicht für ein Treffen oder so ganz hilfreich.
Danke und viele Grüße vom Elektropedal
Michael
(gilt natürlich für m/w/d)
Na das ist doch mal was für den Stadt- und Landverkehr. Max 100 km/h und 50 PS dürften im Stadtverkehr bei 310 km Reichweite perfekt sein oder?
Wenn dann der Innenraum für 2 Personen und Einkauf ausreichen ist es ein tolles Auto zu einem perfekten Preis.
Liebe deutsche Automobilbauer: geht dort mal in die Schule und lernt gute Autos zu guten Preisen zu bauen. Sonst ist der Gang in die Insolvenz irgendwann wohl fällig.
Eigentlich logisch oder? Keine externen Tankvorgänge an Tankstellen die einzeln abgerechnet werden müssen. Mit Karte und PKW wird auch externes Laden dann automatisiert abgerechnet. Schnell und Problemlos wird die Flotte sehr einfach handhabbar werden.
Abgesehen von den Zuschüssen zum Kauf, Kosten bei der Warten oder der Fahrt an sich.
Was noch fehlt sind tatsächlich die Hotels die tatsächlich hier Angebote unterbreiten wenn im hoteleigenem Parkhaus Lademöglichkeiten angeboten werden. Die könnte man sogar kostenfrei machen für Hotelgäste. die 2-3 Euro tun nicht weh bar ziehen Gäste an. Mark der Zukunft
Naja, es dürfte bekannt sein, dass ich der deutschen Automobilindustrie nicht viel zutraue. Es gibt zu viele Ankündigungen oder Konzeptfahrzeuge und nichts in Serienproduktion. Ein EQC oder ETRON gehen am Markt vorbei wie auch ein Tesla S/X ode I-Pace auch wenn es tolle Autos sind.
Fahrzeuge wie Kona, Ioniq oder Leaf und auch der ZOE treffen die Menge der Bevölkerung die bereit ist auf eMobilität umzusteigen. Reichweiten über 400 km und Ladegeschwindigkeiten über 50 kW am Schnelllader mit TMS sorgen für sehr entspanntes Reisen.
Aufklärung in der Bevölkerung würde vermutlich zu über 60 % Zweifeln an den deutschen Autobauern führen wenn man versteht, dass andere Länder weit in der Entwicklung voraus sind. Und man kann froh sein, dass China noch kein Interesse am Export ihrer Fahrzeuge hat, das wäre tatsächlich dramatisch.
Jetzt brauchen wir nur ein einheitliches und leicht bedienteres Abrechnungssystem auf kWh-Basis zu akzeptablen Preisen. Eine kWh zu Hause kostet um die 27 ct. An der Ladestation in der Stadt zahle ich auch 30, am Schnelllader 35. Kann ich mit leben.
Die Elektromobilität in China ist dem Rest der Welt ein paar Nummern voraus. Wie viele Unternehmen fertigen dort bereits eAutos in Serie? Da wird es Deutschland schwer haben jetzt langsam erst in die Gänge zu kommen. Fast wie mit einem alten Mercedes 240D. Kaum Verbrauch, viele Abgase aber günstig ohne Ende. Nur eben auch ohne Fahrspaß und Geschwindigkeitsrekorde.
also ich gebe zu, dass diese Kennzahlen beeindruckend sind. Beschleunigung von einem anderen Stern und extreme Reichweite. Klar, dass bei hohen Geschwindigkeiten diese massiv zurück geht, wissen wir.
Der Preis ist natürlich eine Hausnummer und nur unter vermögenden Enthusiasten realisierbar.
Meine Frage: was will man in den USA mit solchen Werten? nach 2 Sekunden ist selbst an der Westküste der Spaß vorbei und die Höchstgeschwindigkeit erreicht. 75 Meilen oder rund 110 km/h und aus, warum dann 250? Mein Freund Obelix würde jetzt sagen: die spinnen, die Amis/Teslas